每天2-3万直通车，单品搜索确在200多怎么破–实例分享。

[写在前面]还有几天，2020年就要过去了，这一年我相信大部分电商人是煎熬的，不管你做的好坏都应该在未来的几天里好好终结这一年，我相信大部分还在懵的状态，只知道亏了不少钱，只知道今年的平台变化几乎按周来改变，今年好像几乎没有平销的日子，计划每个月都有活动主题，C店更是今年的牺牲品，六七层级的C店很多都拿不到上千的搜索，猫店也是被压榨，基本都是亏钱在赚吆喝，很多商家特别是腰部以上的卖家开始对做淘宝的信心开始动摇，因为他们感觉自己的努力及学习的任何技能都改变不了现状，很多同学转向PDD，还有部分同学认为平台流量倾斜度太明显只扶持新兴品牌，就是七层级的店铺很多流量都腰斩感觉就是被平台人为支配。

几乎听到的都是抱怨，有很多同学到现在都没搞清楚今年的状况糊里糊涂还抱着幻想换个平台玩或者明年会变好，都有点痴人说梦的感觉。疫情的影响，消费的下沉是给PDD这种玩低客单价的一些机会，单追寻到根本就是便宜，能在PDD赚到钱的一定不是平台本身，而是一种商业组合新模式才行。

今年为什么那么难，归根到底就是咱们在平台上营销场景变了，以前我们选竞品可以按照一词一市场去思考，而现在根本硬性需求就在变弱，消费下沉再加上国际一线品牌的降维打击，中小卖家和腰部商家失去竞争的权利，任何分层的市场都出现了国际一年品牌，他们的客单价变成了39.9,129,299试问你还有什么机会可言，一个不知名的小品牌和一个国际品牌放一块客单价还都差不多，你问问你自己消费者会选择谁。

市场在今年变得已经不再给中小品牌和中小卖家公平竞争的机会，想生存是首要的，而不是抱怨赚不赚钱的问题，如果疫情再持续一年，你想好怎么办了吗？

正文

面对国际一线品牌的降维打击，应该如何去避免这种以卵击石的不公平竞争环境。

这个时候有同学会跟我谈标签，我只能呵呵了，标签是服务于挖觉购物意图，购物意图在低价面前显得苍白无力，更何况在现阶段世界性灾难面前。如果真谈消费者标签的话，客单价是最核心的标签之一，有那么一句话客单价及人群。如果在平销的平台市场环境，标签也许还有一定的作用，但是在这种一年到头都是活动的影响大促面前，标签的作用就不大了，背后的逻辑其实很简单，标签就是为了分析真是消费者身上的行为数据共性的特征，当大家都天天参加活动，行为数据几乎一致的时候就没有了多大意义。（说的夸张了一些不过道理就是这个道理）在这种场景下改如何去做呢，其实很简单。

四个字开源节流：

如果你在今年四月份把预算砍掉一半

如果你今年不再只盯着搜索，开始做私域流量

如果你今年只做一个词系一个关键词

如果你今年直播，短视频，全民裂变营销和私域流量全渠道搭建

如果你玩高价值流量数据应用闭环

这些都是我们在今年4月份线下课给大家的建议

其实大家现在这个时候想想，你是否也是死在盲目的付费，拉升，和扩张上面。

生意越不好，付费占比就越来越大，一个词系不好就开更多的词系，甚至今年刷单查的不严开始拼命的堆积递增坑产，很多同学直通车用抢位助手卡第一，点击率都超不过10%，转化率在1-3%徘徊还拼命的去怼，真不知道你哪来的勇气，给我同学你看看你是不是也是这样，最好的竞争环境你都顶上去了点击率和转化率都跟不上，你就不思考一下背后的原因吗？

不光是你的错吧，也许是这个市场的错呢，你能做的都做了，改变不了就是不可抗力就不要抵抗了。

你这个时候应该想着是怎么调整结构如何盈利，哪怕一天来200流量。

今年我发现了很多不开付费的垂直小类目，任何付费都不开，就是堆积一些坑产单，生活的很不错，其实你缺少的就是这种思维。省钱就是赚钱，省下的预算就是你的盈利，这一点我在线上课线下课讲过很多次，就是有些东西盯着竞品和盯着流量不放，而忘记了你是做生意的，不是专业开车开超级推荐的。

平台也是建立在商业之上，商业也是建立在人类生存的环境之中，谁也跑不了，只盯着一属性一需求，一词一市场在以前肯定我会说你格局小，现在恰恰可能是你生存下来的最好营销策略。

玩高价值流量数据应用闭环也是一样，你建立的是一个以知识体系框架搭建的有拉新和收割两个框架下得流量通道。

我说一下玩不好的最常见场景之一：

产品客单价低，付费点击费用太高，利润空间本身就有问题还喜欢玩卡首屏或者展现量和点击量同步快速放大的标准计划。

同学你看看你是不是这样，本身自己类目产品客单价有低，竞争又大，你还拼命的去硬抢，甚至抢所有的成交大词，哥们这些词就是其他商家的命，人家凭什么让给你。最后的结果就是付费占比多大，还没搭建完闭环基本就放弃了，原因就是搭建成本多大，不适合。

真的是这样吗？

这种类目我也玩了不少，在最近给一位刚加入的学员调整了一个单品的流量结构，这个同学是做男内裤类目的，他直通车费用一天2-3万，推广的单品基本都是搜索在200多，

这是有实力的，没实力的找死了对吧，我拿其中一个单品先调整，我的调整思路很简单，直通车的标准计划是一个竞争非常激烈的市场是不能硬抗的，我就建立一个标准计划去测试判断和确认成交人群就可以了，通过这个标准计划找到核心贡献率种子用户人群。

人群这个东西不要太去在意他的组合方式或者测试步骤，就去看两个点点击率高低和转化率稳定性及ROI能放满足你的产品盈利的阈值之上，能满足的就是你最好的人群。

标准计划一定要注意定向人群和自定义人群的流量占比问题，要不会出现压制搜索带不动的情况，这些我在前面的很多文章中讲过这个就不再赘诉，标准计划的点击PPC一下4-5元，

靠标准计划肯定是不行的，所以我只建立一个标准计划完成我的目的就是找到核心贡献率种子用户人群，解决好这个就给一个固定的预算放这里去不断强化，我会把重点放在智能计划上面，我会同步建立6个以上的智能计划，不加关键词只用基础出价，每一个计划之间有个递减差价去快速确定最低的PPC，三天以后去开智能计划报表的推荐的词的精准性进行优化。

一般情况就是最差的情况智能计划要比标准计划便宜一半，如果你会快速压价的话会得到更便宜的PPC，我经常提醒大家一个观点，靠标准计划去压PPC在现阶段的场景下是很难很难得只会越来越贵，大家要从看一个标准计划的ppc到整个账户PPC转变，不要盯着一个标准计划的PPC不放，你要考虑的是在销量明显，标准计划，智能计划下整个直通车账户的PPC你有个整个思维能优化PPC的空间就太大了，有很多方式方法可以快速叠加把PPC做到一个可控，ROI稳定的地步。

有的同学以ppc为王，我永远看的是ROI的稳定性，只要能赚到钱我就最大化的去追加预算拉升，PPC只是一个方面，最核心的是ROI,只要ROI稳定支撑赚钱，ppc十元一个点击又何妨。

这里强调一下，一定是标准计划判断和确认好主贡献率种子用户人群后再去开智能计划。

从直通车全账户的视角去优化PPC，有更大的发挥空间。

当车做到你能支撑的范围之内时，你在去开超级推荐去扩展或者搭建收割闭环计划。

钻展如何懂些的话也可以用钻展去收割。