大家好，我是翰林，今天和大家聊聊递增的事情。我们都知道，通过直通车的递增，可以实现我们的增长，翰林之前也是这么和大家分享的。但是大家要注意，直通车递增，并不是说一味地去递增而没有止境。
因为单纯的递增一来会耗费不菲的资金，造成商家无谓的资金浪费，二来呢，也可能会因为一些其他因素的影响，出现适得其反的效果。
今天翰林就给大家分享一下，直通车一味递增会出现什么样的情况，以及我们该怎么规避。
一、标品
对于标品来说，大家在操作直通车的时候都会选择精准匹配去抢位，毕竟用户在购买标品时，他的目标是很明确的，并且搜索路径也不会太深，一般都会在前20个宝贝中进行选择。
那这种情况，如果我们一味递增，一味地拉升直通车的权重，虽然直通车抢位的效果、数据很好，但我们可能会出现直通车抢了搜索位置的情况。
即虽然直通车能够获取到数据，且效果也不错，但这些数据是我们原本就能够通过免费的搜索流量实现的，却要花费不菲的资金通过直通车来获取，亏不亏啊。
想要判断一下自己店铺是否出现了这种情况，可以通过直通车和搜索曲线来看，直通车我们是一直在递增的，出现递增曲线自然正常，但在递增到一定情况下，搜索流量反倒出现了下滑，就大概率是直通车抢了搜索位置的情况。
对于这种情况，我们就要适时调整直通车的位置，把直通车的位置往下降，因为在这一阶段，我们整体宝贝的权重其实已经上来了，即使通过宝贝本身去获取流量，也能够排名排在靠前的位置。
二、非标品
非标品的直通车，是通过广泛匹配去获取流量的，那在这种情况下，我们一味递增会导致引入的碎片化流量过多，且过于驳杂，影响了直通车下宝贝的各项数据。
碎片化流量过多，导致直通车无法吸收到精准的流量，那在这种情况下递增，是会影响到宝贝标签的，从而影响宝贝搜索流量的获取。
不过可能有些商家会说，获取碎片化流量可以辅助我们非标品宝贝去获取推荐式流量，但这一目的，与我们直通车递增去获取搜索流量的目的是不符的，所以通过这种单纯的递增，仍然是行不通的。
三、解决措施
无论是标品还是非标品，一味的递增直通车都是不可取的，那我们应该怎么利用好直通车呢？
有以下两种方式：
1、阶段式使用直通车
直通车毕竟只是一个推广工具，我们只需要在合适的阶段使用即可，一般来说，我们主要在宝贝前期利用直通车给宝贝打上标签，做好宝贝基础销量及权重，从而给宝贝打好去获取更高流量的基础。
但在前期宝贝有了一定的基础后，直通车可以试着去做递增带动搜索流量，不过在搜索流量上升到一定阶段保持平稳后，直通车就可以试着减缓递增的趋势，保持住现在的流量占比即可。
如果在直通车递增的过程中，搜索流量出现了先上升，后下降的趋势，那就很可能是我们刚才所说的，宝贝已经有了自然权重，但流量被直通车抢了的情况，这个时候可以适时降低直通车宝贝的排名。
将自然搜索与直通车位置互相岔开，分别去获取关键词流量，对于直通车抢占自然搜索的内容，翰林之前有专门写过一篇文章来分析，如果想要了解的更加细致一些，可以咨询翰林。
2、
动销的意思就是指我们在利用直通车获取流量的时候，不要只去获取一款宝贝的流量。这样一来，即能够避免单款流量的标签被影响，也能提高店铺多款宝贝共同获取流量的能力，提高店铺抵御风险的能力。
不过总的来说，该选择哪种方式去利用好直通车，还是要看自己店铺，自己类目的实际情况，根据时间情况来选择操作手法，才能实现直通车效果最大化。
今天关于直通车递增的内容就分享到这里，如果对于上面的内容有疑问，可以咨询翰林。
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